2 srj Mercedes GL550 2007
Täydellinen Hifi-päivitys
Kuvaus:
Vanhanliiton luksusmersun äänentoistojärjestelmä oli tulossa tiensä päähän, vaikka autolla on parhaat vuotensa vielä edessä päin. Maasturi on varustettu aikansa huipputekniikalla, kuten sähköisillä, ilmastoiduilla penkeillä, V8-moottorilla yms. Soitin ja kaiuttimet eivät kuitenkaan olleet enää tätä päivää, kuten voidaan ymmärtää. Tähän haettiin kokonaisvaltaista päivitystä auton arvoja mukaillen. Soittimelta haluttiin nykyaikaisia toimintoja, kaiuttimilta majesteettista toistokykyä ja laaja ääniala suuren auton joka istuimella.
Laitteistoa suunniteltaessa päivityksen kohteeksi joutuivat kaikki järjestelmän komponentit:
Soitin
Jokainen kaiutin
Vahvistimet
Subbari
Ja pienenä lisänä mm. USB lataustelakka, tallentava etukamera sekä DVD soitin.
Vapain käsin lähdettiin siis valitsemaan sopivaa laitteistoa hulppeaan ajoneuvoon.
Laitteiston valinta:
Soitin:
Kuten aina, laitteiston valinta lähtee signaalin alkupäästä, eli soittimesta. Soittimelta haluttiin hyvien audio-ominaisuuksien lisäksi nykyaikaisia älysovelluksia, kuten Android Auto ja Apple Car Play. Lisäksi pidempien reissujen varalta laitteessa oli hyvä olla myös sisäänrakennettu GPS-navigaattori. Monista vaihtoehdoista valinta oli kuitenkin suht. helppo. Suureen autoon haluttiin suuri näyttö ja soitin luotettavalla tekniikalla, jollaisen tarjoaa mikäpä muu valmistaja kuin Alpine.
Herrainmallin autoon herrainmallin mankka:
Alpine INE-F904D eli Halo 9 navillinen versio. Suojaksi tälle laitettiin vielä kalvo näyttöön.
Auton vakiopaikka radiolla mahdollistaa vain 2-DIN kokoisen näytön asentamisen, joten ruudun kokoa saatiin kasvatettua kätevästi tällä erillisnäyttöisellä Halo 9 soittimella. Lisäksi 1-DIN runko mahdollisti Alpinen DVD soittimen asennuksen soittimen alapuolelle OEM-henkisesti.
Alpine DVE-5300 DVD-soitin
Pienenä lisämausteena soittimen kylkeen, tai pikemminkin tuulilasiin, asennettiin tallentava etukamera. Kameran ohjaus onnistuu sekä soittimelta, että älypuhelinsovelluksen avulla. Lisää tästä tuotesivulla.
Kaiuttimet:
Seuraavana pääkomponenttina yhtälössä ovat kaiuttimet. Auton jokainen kaiutin haluttiin päivittää, jotta äänikuvasta tulisi yhtenäinen ja selkeä. Lisäksi vakiovahvvistin saatiin näin ohitettua kokonaan, jolloin ohjaus ja vahvistus toimivat kokonaan uusilla laitteilla. Kaiuttimiksi valittiin auktoriteettiset ja selkä-ääniset JL-Audio C3 -sarjan kaiuttimet. C3 on valmistajan kirjoitushetkellä toiseksi paras kaiutinmalli C7 sarjan jälkeen. Lippulaivaan verrattuna C3 on lievästi sanottuna kustannustehokas, mutta on ääneltään todellinen High-End setti.
Ovien kaiuttimet:
JL Audio C3-650 erillissarjat
Lisäksi auton taaimman osan kattoverhoiluissa oli 2 kaiutinpaikkaa hyödyntämättä. Erittäin ahtaan tilan vuoksi kattoon ei saatu mahtumaan JL Audion kaiuttimia, vaikka alunperin olikin tarkoitus. Tilaan ei oikeastaan sopinut mikään koaksiaalielementti miltään valmistajalta. Onneksemme löysimme kuitenkin ratkaisun:
Tämä Hertzin lippulaivamallin keskiääni sopi vakiokaiuttimen asennuskaulukseen kuin valettu. Kaiken lisäksi, ML700 ei ole pelkästään keskiääni, vaan se toimii poikkeuksellisen hyvin laajakaistakaiuttimena jopa tällaisessa Free-Air sovelluksessa. Hieman leikatulla bassotoistolla kaiutin sulautuu Amerikkalaisten joukkoon aivan huomaamatta.
Subwoofer:
Subbarin valinnan haasteena oli asennuspaikka. Kotelo ei saanut tulla näkösälle, eikä se oikeastaan olisi mahtunutkaan takatilaan lukuisten penkkirivien sekaan. Subwoofer täytyi siis saada mahdutettua vararengaskoteloon piiloon, nipistämättä kuitenkaan äänenlaadusta. Lisäksi bassontoisto ei saanut jäädä lainkaan erinomaisten kaiutinsarjojen jalkoihin, joten valinta oli eittämättä tehtävä myös JL Audion leiristä.
JL Audio tarjoaa myös kompakteja ratkaisuja juuri tällaisiin sovelluksiin. Lähtökohtana laitteissa käytetään perussubbarimallistoa, joista sitten puristetaan matalempia versioita. Tähän kohteeseen sopiva valinta oli järeimmän 13W7AE subbarin pikkuveli:
JL Audio 13TW5v2 4ohm custom kotelossa.
Vahvistimet:
Vahvistimeksi ovien erillissarjoille tarvittiin voimakas ja kompakti 4-kanavainen D-luokan vahvari. Tavoitteena oli rakentaa aktiivipuoli Alpinen tuotteilla, joten lankku valittiin legendaarisesta R-sarjasta:
Alpine R-A60F
Sopivia Alpinen laitteita ei kuitenkaan löytynyt enää tarpeeksi hyllystä, joten subbarille keksittiin jotain muuta. Toisinsanoen kunnioitettiin valmistajan suosituksia ja naitettiin subbari sille tarkoitetun vahvisimen kanssa. Tämä kilowatin monopääte tuottaa erittäin puhdasta ääntä ja kykenee soittamaan subbaria aina alimmille oktaaveille saakka:
Viimeisimpänä kokoonpanossa jäivät Millen laajakaistat ilman soittajaa. Nämä 3" hienostuneet keksinnöt eivät pyydä paljoa, mutta aukenevat loistoonsa kun reservissä on hieman tehoa. Pitkälti täyteen ahdettuun autoon ei kaivattu enää suuria tilanviejiä, joten kaiuttimille valittiin mikrokokoinen Eton uutuus:
Eton Micro120.2 2- kanavainen vahvistin
Asennus:
Asennus aloitettiin ovista. Kaikkiin oviin vaihdettiin kaiuttimet ja samalla asennettiin perusteellinen vaimennus. Asennuksiin ja vaimennuksiin käytettiin seuraavia tarvikkeita:
Dynamat Xtreme vaimennusmatto
Dynamat Dynaliner pehmeä matto
STP Splen pehmeä matto
Kaiutinsovite, Kaiutinsovite
Stinger kaiuttimen asennussetti
Etuovet vakiokuosissa:
Takaovet vakiokuosissa:
Vaimennusten asennus:
Kuvat kertovat enemmän kuin tuhat sanaa, tässä kollaasi projektin vaiheista
Kaiuttimien ja pehmeiden mattojen asennus:
Myös ovipahvit vaimennettiin ovien tapaan.
Vahvistimien ja subbarin asennus:
Laitteiden asentamiseksi tehtiin johtotöitä, joten auton sisustaa piti purkaa hieman. Vahvisimet asennettiin takakontin sivupaneeleiden alle piiloon, joten niistä ei kovin hyviä kuvia saatu. Vahvisimien asentamiseksi käytettiin pääosin seuraavia tarvikkeita:
Virtakaapeli akulta (akku sijaitsee kätevästi apukuljettajan penkin alla)
Virtakaapeli ja maadoituskaapeli jakoblokeilta vahvistimille
6-ch RCA kaapeli soittimelta taakse. Lisäksi käytettiin vielä paria lyhyempää pätkää haaroituksille.
Kaiutinkaapeli
Lisäksi käytettiin pienempiä pätkiä kaiutin- ja virtakaapeleita, sulakkeita, holkkeja, liittimiä ja niin edelleen. Tarkka tarvikemäärä lasketaan aina asennuksen jälkeen loppusummaan, eli tällaisessa isommassa projektissa varaus on n. 300€ pientarvikkeille.
Soittimen asennus:
(Vanhan soittimen käyttöön vaadittiin kiikarit)
Soittimen asennus tällaiseen autoon ei ole aivan mutkaton homma. Autossa on valokuituvahvistin, CAN-väylä ja rattinäppäimet, jotka mutkistavat asioita. Soittimen asennus vaatii siis sopivat asennussarjat ja adapterit, jotta kaikki ominaisuudet toimivat kuten pitää. Kaikkien kaapeleiden asennus pienehköön tilaan oli suuren työn takana. Tarkemmin, soittimen vaihto onnistui seuraavilla tuotteilla:
1-DIN kehys
ISO-johtosarja
LEAD-kaapeli rattinäppäimille
T-Johtosarja kaiutinsignaalien haaroituksiin
Lopputulos:
Tämän paremmaksi ei laitteisto mene ilman näkyviä muutoksia kaiutinpaikoissa, tai ilman erillistä signaaliprosessoria. Kaikki komponentit soitinta ja kameraa lukuunottamatta saatiin piiloon auton verhoilujen kätköihin. Soitin suoriutuu tarvittavista tehtävistä audiopuolella erinomaisesti, kuten Alpinella on tapana. Lisäksi vahvistimien säädöillä saatiin perusasetukset asetettua, jotta laiterikkoja tai muuta vakavaa ei pääse tapahtumaan signaalin katketessa.
Kokonaishinta sisältää VAIN projektissa käytetyt päätuotteet. Työn määrä ja lopulliset tuotevalinnat riippuvat aina mm. auton yksilöllisestä varustetasosta ja yhdessä asetetuista tavoitteista.
Asennustyön hinta Helsingissä on 75 € / tunti.
Jos kiinnostuit asennuspalvelustamme, voit tutustua siihen tarkemmin oheisestä linkistä: Asennus- ja säätöpalvelu
Arvostelut
Kirjaudu sisään ja arvostele tuote.
